Aqmd3610ns - A2 pilote de moteur à brosse DC

Utilisant la technologie de pointe de détection précise du courant de boucle du moteur, la technologie d'auto - détection de la vitesse de rotation du moteur à courant continu brossé, la technologie de freinage à courant constant (ou freinage) à courant régénératif et la puissante technologie de régulation PID, les entraînements de moteur de la série aqmd - ns contrôlent parfaitement le démarrage du moteur, le freinage (freinage), le processus de commutation et la protection contre les blocages. Le temps de réponse du moteur est court et la force de réaction est faible; La surveillance en temps réel du courant de sortie empêche les surintensités et protège efficacement les moteurs et les entraînements.

Résumé des principes

Ce pilote utilise la technologie de détection précise de courant de boucle de moteur de pointe, la technologie d'auto - détection de vitesse de rotation de moteur à courant continu brossé, la technologie de freinage à courant constant (ou freinage) à courant régénératif et la technologie de régulation PID puissante pour contrôler parfaitement le démarrage du moteur, le freinage (freinage) et le contrôle de commutation et la protection contre le blocage, le temps de réponse du moteur est court et la force de réaction est faible, la régulation en temps réel du courant de sortie empêche la surintensité et protège efficacement le moteur et le pilote.

Paramètres techniques

Présentation des produits

Avant du Driver

L'arrière du drive

Configuration du commutateur de numérotation

1. Configuration des moyens de contrôle

2. Configuration du courant nominal du moteur

3. Configuration de la méthode de régulation de vitesse

4. Configuration du temps de blocage

Utilisation typique

1. Méthode de connexion pour le contrôle tachymétrique du rapport cyclique du potentiomètre unique

Lorsque vous utilisez le potentiomètre pour régler la vitesse, vous devez configurer le mode de déclenchement en mode de mouvement ponctuel, le processus de travail est: appuyez sur B1, le moteur tourne positivement, utilisez le potentiomètre pour régler la vitesse; B1 rebondit et le moteur s'arrête; Lorsque le moteur s'arrête après une limite de rotation positive, appuyez à nouveau sur B1 pour annuler; Appuyez sur B2, le moteur est inversé, utilisez un potentiomètre pour régler la vitesse; B2 rebondit et le moteur s'arrête; Lorsque la limite est inversée, le moteur s'arrête et appuyez à nouveau sur B2 sans effet.

2. Méthode de régulation de vitesse de rapport cyclique de quantité analogique de PLC

Cette méthode de mise à la masse permet de régler la vitesse du moteur par simulation PLC, de Commuter le sens de rotation du moteur par relais / Transistor et d'inverser les limites positivement par l'intermédiaire d'un interrupteur de fin de course. Lorsque la grandeur analogique Ao Voltage vaut 0v, le moteur s'arrête; Lorsque la valeur de la tension Ao est de 0 à 10 V, le rapport cyclique de sortie est proportionnel à la valeur de la tension ao.

3. Méthode de régulation de vitesse à double potentiomètre

Cette méthode de mise à la terre peut réaliser l'utilisation d'un potentiomètre pour l'inversion positive du moteur pour régler la vitesse séparément, par l'intermédiaire d'un interrupteur pour contrôler l'activation du moteur et la commutation du sens de rotation du moteur, par l'intermédiaire d'un interrupteur de fin de course pour l'inversion positive des limites.

4. Méthode d'assemblage pour le contrôle auto - assuré de la vitesse d'inversion positive prédéfinie

Le processus de fonctionnement de cette commande de contact auto - entretenue est: cliquez sur B1, le moteur tourne, cliquez sur B3 ou jusqu'à ce que l'interrupteur de fin de course positive déclenche le moteur pour arrêter, vous pouvez également cliquer sur B2 pour que le moteur s'inverse; Appuyez sur B2, le moteur est inversé, appuyez sur B3 ou jusqu'à ce que l'inverseur de fin de course déclenche le moteur pour arrêter, vous pouvez également appuyer sur B1 pour faire tourner le moteur; B3 pour forcer l'arrêt des touches. Pendant le mouvement, le moteur peut être arrêté en appuyant sur la touche d'arrêt forcé B3, que le moteur soit en marche ou en marche arrière.
Si les perturbations environnementales sont importantes, une capacité de 104 peut être connectée en parallèle entre ai1 et com et Ai2 et com. Si vous utilisez une batterie pour alimenter le lecteur, il est recommandé de mettre en série un fusible de 10A sur l'interface d'alimentation.

5.485 jonction pour le contrôle multisite

La ligne de communication 485 de chaque Driver est connectée en parallèle à la manière de a - a, B - B, suivie d'une station maître 485 qui fonctionne indépendamment pour chaque Driver via l'adresse esclave configurée par le driver. L'adresse de chaque configuration de disque doit être unique et ne doit pas être dupliquée avec d'autres disques.

Exemple de programme

Fournit des exemples de programmes pour PC (avec le code source) qui peuvent être utilisés pour configurer les paramètres, déboguer les moteurs ou le développement secondaire.

Fonctions spéciales:Pour les moteurs de forte puissance (généralement au - dessus du courant à vide de 0,5 a), aucun dispositif tachymétrique n'est nécessaire, cet entraînement permet de mesurer directement la fréquence de commutation du commutateur du moteur. La fréquence de commutation divisée par le nombre de conversions d'un tour du moteur et multipliée par 60 correspond à la vitesse de rotation du moteur (vitesse du moteur = 60 * fréquence de commutation / nombre de conversions d'un tour du moteur). Basé sur la fonction d'auto - mesure de la vitesse, ce pilote peut réaliser le jugement de blocage et la fonction de vitesse stationnaire (c'est - à - dire que les changements de charge provoquent des changements de vitesse de rotation, le pilote ajustera automatiquement la vitesse de rotation à la vitesse de rotation précédente).

Définition des dimensions

Référence du type de sélection