Aiguilles de machine à coudre importées dohle 300516

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Jiangsu qiucheng Électromécanique Co., Ltd

Spécialisé dans l'achat de produits Eurocontrol, pièces de rechange de rechange.

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Jiangsu qiucheng Mechanical & Electronics Co., Ltd. Est une entreprise moderne qui intègre la recherche et le développement, l'ingénierie, les ventes et les services techniques. C'est un fournisseur d'équipement compétitif dans le domaine de l'automatisation domestique. La société opère principalement dans les pays développés tels que l'Europe, les États - Unis et le Japon et la Corée du Sud pour les équipements mécatroniques, les instruments d'analyse et de détection de haute précision, les équipements industriels environnementaux et de nouvelles énergies et les outils électriques.

La technologie de conversion de fréquence est en fait l'utilisation du principe de la motorisation, par ce qu'on appelle un convertisseur de fréquence, pour contrôler le moteur. Les moteurs utilisés pour ce type de contrôle sont appelés moteurs à fréquence variable.

Les moteurs à fréquence variable courants comprennent: moteur asynchrone triphasé, moteur sans balais à courant continu, moteur sans balais à courant alternatif et moteur à Magnétorésistance à découpage, etc.

Principe de commande des moteurs à fréquence variable

Habituellement, la stratégie de contrôle du moteur à fréquence variable est: contrôle de couple constant à la vitesse de base, contrôle de puissance constant au - dessus de la vitesse de base, contrôle magnétique faible à très grande vitesse.

Vitesse de base: en raison de la Force électromotrice inverse qui se produit lorsque le moteur fonctionne, la Force électromotrice inverse est généralement proportionnelle à la vitesse de rotation. Ainsi, lorsque le moteur tourne à une certaine vitesse, la vitesse à ce moment - là est appelée vitesse de base, car la taille de la force contre - électromotrice est la même que la taille de la tension appliquée.

Contrôle de couple constant: le moteur est à la vitesse de base, le contrôle de couple constant est effectué. La force contre - électromotrice E du moteur à ce moment est proportionnelle à la vitesse de rotation du moteur. La puissance de sortie du moteur est directement proportionnelle au produit du couple et de la vitesse de rotation du moteur, de sorte que la puissance du moteur est directement proportionnelle à la vitesse de rotation.

Contrôle de puissance constante: lorsque le moteur dépasse la vitesse de base, en ajustant le courant d'excitation du moteur

La force contre - électromotrice du moteur est maintenue sensiblement constante, ce qui augmente la vitesse de rotation du moteur. A ce moment, la puissance de sortie du moteur reste sensiblement constante, mais le couple moteur diminue inversement proportionnellement à la vitesse de rotation.

Contrôle magnétique faible: lorsque la vitesse du moteur dépasse une certaine valeur, le courant d'excitation est déjà assez faible et ne peut plus être régulé, ce qui permet d'entrer dans la phase de contrôle magnétique faible.

Le réglage de la vitesse et le contrôle du moteur électrique sont l'une des technologies de base de toutes sortes de machines industrielles et agricoles et d'équipements électriques de bureau et de subsistance. Avec le développement étonnant de la technologie de l'électronique de puissance, de la technologie microélectronique, l'adoption de la méthode de régulation de vitesse AC de « moteur à induction à fréquence variable dédiée + convertisseur de fréquence», avec ses performances et son économie, dans le domaine de la régulation de vitesse, conduit à un changement de génération mis à jour qui remplace la méthode traditionnelle de régulation de vitesse. L'évangile qu'il apporte à tous les secteurs de la vie est que le degré d'automatisation mécanique et l'efficacité de la production sont considérablement améliorés, l'économie d'énergie, l'amélioration de la conformité des produits et de la qualité des produits, l'augmentation correspondante de la capacité du système d'alimentation, la miniaturisation de l'équipement et l'augmentation du confort, remplacent rapidement les systèmes traditionnels de régulation mécanique et de régulation de vitesse à courant continu.

En raison de la particularité de l'alimentation à fréquence variable, ainsi que des exigences du système pour le fonctionnement à haute vitesse ou à basse vitesse, la réponse dynamique à la vitesse de rotation et d'autres, le moteur électrique en tant que corps de puissance, a présenté des exigences strictes, a apporté au moteur électrique de nouveaux sujets dans tous les aspects de l'électromagnétisme, de la structure et de l'isolation.

Applications pour moteurs à fréquence variable

La régulation de vitesse à fréquence variable est devenue le schéma de régulation de vitesse dominant et peut être largement utilisée dans la transmission à vitesse variable en continu de tous les secteurs de la vie.

En particulier, avec l'application de plus en plus large du convertisseur de fréquence dans le domaine du contrôle industriel, l'utilisation du moteur à fréquence variable est également de plus en plus répandue, ce qui peut être dit en raison du caractère * du moteur à fréquence variable dans le contrôle de la fréquence variable, partout où le convertisseur de fréquence est utilisé, nous n'avons pas de difficulté à voir la figure du moteur à fréquence variable.

Moteur linéaire Edit podcast

La transmission d'alimentation traditionnelle "moteur rotatif + vis à billes" sur la machine - outil, en raison des limitations de sa propre structure, dans la vitesse d'alimentation, l'accélération, la précision de positionnement rapide, etc., il est difficile d'avoir des améliorations révolutionnaires, ne peut plus répondre aux exigences plus élevées imposées par La coupe ultra - rapide, l'usinage ultra - précis sur les performances servo du système d'alimentation de la machine - outil. Les moteurs linéaires convertissent directement l'énergie électrique en énergie mécanique de mouvement rectiligne et ne nécessitent pas de transmission par un mécanisme de conversion intermédiaire. Il présente les avantages d'une grande poussée de démarrage, d'une rigidité de transmission élevée, d'une réponse dynamique rapide, d'une précision de positionnement élevée et d'une longueur de course illimitée. Dans le système d'alimentation de la machine - outil, la plus grande différence entre l'utilisation d'un moteur électrique linéaire pour l'entraînement direct et la transmission du moteur rotatif d'origine est la suppression du lien de transmission mécanique entre le moteur et la table (plaque de glissement), réduisant la longueur de la chaîne de transmission d'alimentation de la machine - outil à zéro, de sorte que ce mode de transmission est également appelé « transmission zéro». C'est grâce à cette méthode de « transmission nulle» que les indicateurs de performance et les avantages qui ne peuvent pas être atteints avec le mode d'entraînement du moteur rotatif d'origine sont apportés.

1, réponse à haute vitesse

En raison de l'élimination directe de certaines transmissions mécaniques avec une constante de temps de réponse élevée (telles que les vis, etc.) dans le système, l'ensemble du système de contrôle en boucle fermée est considérablement amélioré en termes de performance de réponse dynamique et de réponse exceptionnellement sensible et rapide.

2, précision

Le système d'entraînement linéaire élimine les jeux de transmission et les erreurs dues aux mécanismes mécaniques tels que les vis sans fin, réduisant ainsi les erreurs de suivi dues au retard du système de transmission lors de l'interpolation du mouvement. Grâce au contrôle de rétroaction de détection de position en ligne droite, la précision de positionnement de la machine - outil peut être grandement améliorée.

3, rigidité dynamique élevée en raison de "Direct Drive", ce qui évite le démarrage, la variation de vitesse et la commutation en raison de la bague de transmission intermédiaire

La déformation élastique du noeud, l'usure par frottement et les phénomènes d'hystérésis de mouvement causés par le jeu inverse améliorent également sa rigidité de transmission.

4, vitesse rapide, processus de décélération court

Étant donné que le moteur électrique linéaire est principalement utilisé dans les trains à lévitation magnétique (jusqu'à 500 km / h), il n'y a certainement aucun problème à utiliser dans l'entraînement d'alimentation de la machine - outil pour répondre à sa vitesse d'alimentation maximale de coupe à très grande vitesse (jusqu'à 60 à 100 M / min ou plus). Aussi en raison de la réactivité à grande vitesse de la « transmission zéro» ci - dessus, il rend son processus de décélération considérablement plus court. Pour atteindre instantanément une vitesse élevée lors du démarrage, l'arrêt quasi instantané lors du fonctionnement à grande vitesse. Une accélération plus élevée peut être obtenue, généralement jusqu'à 2 à 10 g (G = 9,8 M / s2), tandis que l'accélération maximale de la transmission à vis à billes est généralement de 0,1 à 0,5 G.

5, la longueur de course n'est pas limitée sur le rail de guidage par le moteur linéaire en série, il peut prolonger sa longueur de course indéfiniment.

6, Mouvement silencieux et faible bruit. En raison de la suppression des frottements mécaniques sur des composants tels que les vis de transmission et du fait que les rails de guidage peuvent à leur tour adopter des rails de roulement ou des rails de suspension magnétique (sans contact mécanique), le bruit sera considérablement réduit lors de leur mouvement.

7. Haute efficacité. Grâce à l'absence de liaison de transmission intermédiaire, les pertes d'énergie lors du frottement mécanique sont éliminées et l'efficacité de la transmission est grandement améliorée.

Avec une équipe technique et commerciale professionnelle *, la société fournit des produits de qualité à ses clients, ainsi que des services d'ingénierie automatisée et des solutions complètes.