Avantage approvisionnement Allemagne importée kleinwachter testeur électrostatique

Avantage approvisionnement Allemagne importée kleinwachter testeur électrostatiqueEFM022 CPS

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Jiangsu qiucheng Électromécanique Co., Ltd

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La manière d'excitation d'un moteur à courant continu se réfère au problème de la façon dont l'enroulement d'excitation est alimenté, crée un potentiel magnétique d'excitation et établit un champ magnétique principal. Selon le mode d'excitation différent, les moteurs à courant continu peuvent être divisés en plusieurs types énumérés ci - dessous.

Il inspire

L'enroulement d'excitation est sans relation de couplage avec l'enroulement d'armature, tandis que le moteur à courant continu qui alimente l'enroulement d'excitation par d'autres sources de courant continu est appelé son moteur à courant continu d'excitation et est câblé comme le montre la figure 1 (A). Sur la figure 1, m représente le moteur électrique et, s'il s'agit d'un générateur, G. Le moteur à courant continu à aimant permanent peut également être considéré comme son moteur à courant continu d'excitation.

Et inspirer

Et excite l'enroulement d'excitation du moteur à courant continu en parallèle avec l'enroulement d'induit. En tant que générateur co - excité, c'est la tension d'extrémité émise par le moteur lui - même qui alimente l'enroulement d'excitation; En tant que moteur électrique à excitation simultanée, l'enroulement d'excitation partage la même source d'alimentation que l'armature et, en termes de performances, qu'il excite un moteur à courant continu.

Excitation de chaîne

L'enroulement d'excitation du moteur à courant continu à excitation série, après avoir été mis en série avec l'enroulement d'armature, est à nouveau connecté à l'alimentation en courant continu. Le courant d'excitation d'un tel moteur à courant continu est le courant d'armature.

Motivation renouvelée

Les moteurs à courant continu à excitation complexe ont deux enroulements d'excitation à excitation parallèle et à excitation série. Si le potentiel magnétique généré par l'enroulement d'excitation série est dans la même direction que le potentiel magnétique généré par l'enroulement d'excitation parallèle est appelé excitation complexe positive. Si les deux potentiels magnétiques sont dans des directions opposées, on parle d'excitation complexe différentielle.

Les moteurs à courant continu de différentes manières d'excitation ont des caractéristiques différentes. Les principaux moyens d'excitation du moteur à courant continu sont le type à excitation parallèle, le type à excitation série et le type à excitation complexe, et les principaux moyens d'excitation du générateur à courant continu sont le type à excitation parallèle et le type à excitation complexe.

Journal éditorial magnétique permanent

Le moteur à courant continu à aimant permanent est également composé d'un pôle statorique, d'un rotor, d'une brosse, d'un boîtier, etc., le pôle statorique adopte un aimant permanent (acier magnétique), il existe des matériaux tels que la ferrite, l'aluminium - Nickel - cobalt, le néodyme - fer - Bore et d'autres. Par sa forme structurelle peut être divisée en plusieurs types tels que le type de cylindre et le type de tuile. La plupart de l'électricité utilisée dans les magnétoscopes sont des aimants à cylindre, tandis que la plupart des moteurs électriques utilisés dans les outils électriques et les appareils automobiles utilisent des aimants à bloc spécialisé.

Le rotor est généralement empilé avec des tôles d'acier au silicium, moins de fentes que le rotor du moteur à courant continu électromagnétique. La plupart des moteurs électriques de faible puissance utilisés dans les magnétoscopes sont à 3 fentes, les plus haut de gamme sont à 5 ou 7 fentes. Le fil laqué est enroulé entre deux fentes du noyau du rotor (trois fentes, c'est - à - dire trois enroulements) dont les joints respectifs sont soudés séparément sur les tôles métalliques du commutateur. Les brosses sont des pièces conductrices reliant l'alimentation électrique à l'enroulement du rotor, avec des propriétés conductrices et résistantes à l'usure. Les brosses des moteurs électriques à aimants permanents utilisent des feuilles métalliques unitaires ou des brosses en graphite métallique, des brosses en graphite électrolytique.

Moteur à courant continu à aimant permanent utilisé dans les magnétoscopes, utilisant un circuit électronique à vitesse stabilisée ou un dispositif centrifuge à vitesse stabilisée.

Brushless DC Edit podcast

Les moteurs à courant continu sans balais utilisent des dispositifs de commutation à semi - conducteur pour réaliser la commutation électronique, c'est - à - dire remplacer les commutateurs à contact et les balais traditionnels par des dispositifs de commutation électroniques. Il présente les avantages d'une fiabilité élevée, d'une absence d'étincelles de commutation et d'un faible bruit mécanique. Il est largement utilisé dans les supports d'enregistrement, les enregistreurs vidéo, les instruments électroniques et les équipements de bureau automatisés de haute qualité.

Le moteur à courant continu sans balais se compose d'un Rotor à aimants permanents, d'un Stator à enroulement multipolaire, d'un capteur de position, etc. Position

La détection de position selon le changement de position du rotor, commute le courant de l'enroulement statorique le long d'un certain ordre (c'est - à - dire détecte la position du pôle magnétique du rotor par rapport à l'enroulement statorique et produit un signal de détection de position à une position déterminée, après traitement par le circuit de conversion de signal, désactive le circuit de commutation de puissance, commute le courant de l'enroulement selon une certaine relation logique). La tension de fonctionnement des enroulements du stator est fournie par un circuit électronique de commutation commandé par la sortie du capteur de position.

Les capteurs de position sont disponibles en trois types: magnéto - sensible, optoélectronique et électromagnétique. Un moteur électrique à courant continu sans balais utilisant un capteur de position magnéto - sensible dont les pièces de capteur magnéto - sensibles (par example un élément Hall, une diode magnéto - sensible, une diode d'exégèse magnéto - sensible, une résistance magnéto - sensible ou un circuit intégré dédié, etc.) sont montées sur un ensemble statorique pour détecter les variations de champ magnétique générées par les aimants permanents, la rotation du rotor.

Moteur à courant continu sans balais utilisant un capteur de position de type optoélectronique, les pièces du capteur optoélectronique sont configurées en position sur l'ensemble statorique, le rotor est équipé d'un pare - lumière et la source lumineuse est une diode électroluminescente ou une petite ampoule. Lorsque le rotor tourne, en raison de l'action de la visière, les composants photosensibles du stator produiront un signal impulsionnel intermittent à une certaine fréquence.

Moteur à courant continu brushless avec capteur de position de type électromagnétique, est monté sur l'ensemble statorique avec des composants de capteur électromagnétique (par exemple, transformateur de couplage, commutateur de proximité, circuit résonant LC, etc.), lorsque la position du rotor de l'aimant permanent change, l'effet électromagnétique fera le capteur électromagnétique produire un signal de modulation à haute fréquence (dont l'amplitude varie en fonction de la position du rotor).

* sexe

Le moteur à courant continu a une réponse rapide, un grand couple de démarrage, de zéro à la vitesse nominale a des performances qui peuvent fournir le couple nominal, mais l'avantage du moteur à courant continu est également son inconvénient, car le moteur à courant continu doit produire des performances de couple constant à la charge nominale, le champ magnétique de l'armature et le champ magnétique du rotor doivent être maintenus en permanence à 90 °, ce qui est à travers le balai de carbone et le redresseur. Les brosses à carbone et les redresseurs produisent des étincelles lorsque le moteur tourne, du toner, donc en plus de causer des dommages aux composants, l'utilisation est également limitée. Le moteur à courant alternatif n'a pas de brosse de carbone et de redresseur, il est sans entretien, robuste et largement utilisé, mais les caractéristiques pour atteindre des performances équivalentes à celles d'un moteur à courant continu nécessitent une technologie de contrôle sophistiquée. Aujourd'hui, les semi - conducteurs se développent rapidement et la fréquence de commutation des composants de puissance est beaucoup plus rapide, améliorant les performances du moteur d'entraînement. La vitesse de la machine à microprocesseur est également de plus en plus rapide, ce qui peut permettre de placer la commande du moteur à courant alternatif dans un système de coordonnées linéaires à deux axes de rotation, de contrôler correctement la composante de courant du moteur à courant alternatif dans les deux axes, d'atteindre un contrôle similaire du moteur à courant continu et d'avoir des performances comparables à celles du moteur à courant continu.

En outre, il existe déjà de nombreuses machines à microprocesseur qui font les fonctions nécessaires pour contrôler le moteur dans la puce et sont de plus en plus petites; Comme Analog to Digital Converter (ADC), Pulse Wide Modulator (PWM), etc. Le moteur sans balai à courant continu est une application qui contrôle électroniquement la commutation de phase du moteur à courant alternatif, ce qui donne des caractéristiques similaires au moteur à courant continu et aucun mécanisme de moteur à courant continu manquant. [1]

Structure de contrôle

Le moteur brushless à courant continu est un type de moteur synchrone, c'est - à - dire que la vitesse de rotation du rotor du moteur est influencée par la vitesse du champ magnétique rotatif du stator du moteur et le nombre de pôles du rotor (p):

n=120．f / p。 Dans le cas où le nombre de pôles du rotor est fixe, la modification de la fréquence du champ magnétique de rotation du stator permet de modifier la vitesse de rotation du rotor. Un moteur brushless à courant continu est l'ajout d'un moteur synchrone et d'une commande électronique (Driver) qui contrôle la fréquence du champ magnétique rotatif du stator et renvoie la vitesse de rotation du rotor du moteur au centre de commande pour la correction répétée, en vue d'atteindre une manière proche des caractéristiques du moteur à courant continu. C'est - à - dire qu'un moteur sans balais à courant continu est capable de contrôler le rotor du moteur pour maintenir une certaine vitesse de rotation lorsque la charge varie dans la plage de charge nominale.

Le pilote Brushless DC comprend le Département d'alimentation et le Département de contrôle, le Département d'alimentation fournit une alimentation triphasée au moteur, le Département de contrôle convertit la fréquence d'alimentation d'entrée en fonction de la demande.

Le Département d'alimentation peut entrer directement en courant continu (généralement 24V) ou en courant alternatif (110v / 220v), si l'entrée est en courant alternatif, elle doit d'abord être convertie en courant continu via un convertisseur. Qu'il s'agisse d'une entrée de courant continu ou alternatif pour transférer dans la bobine du moteur, vous devez d'abord convertir la tension continue d'un convertisseur de courant en une tension de 3 phases pour piloter le moteur. Le convertisseur de courant (Inverter) est généralement composé de 6 Transistors de puissance (Q1 ~ q6) divisés en bras supérieurs (Q1, Q3, Q5) / bras inférieurs (Q2, Q4, q6) reliant le moteur comme interrupteur pour contrôler le flux à travers la bobine du moteur. La commande fournit PWM (modulation de largeur d'impulsion) pour déterminer la fréquence de commutation du Transistor de puissance et le moment de la transition de phase de l'inverseur. Le moteur brushless DC souhaite généralement utiliser le contrôle de vitesse lorsque la vitesse peut être stabilisée à une valeur de consigne sans trop de changement lorsque la charge change, de sorte que le moteur est équipé d'un capteur Hall qui peut induire un champ magnétique à l'intérieur, en tant que contrôle de boucle de fermeture de la vitesse, mais aussi en tant que contrôle de phase.

Base du système. Mais ce n'est que pour le contrôle de la vitesse et non pour le contrôle du positionnement.

Principe de contrôle

Pour faire tourner le moteur, le Département de contrôle doit, en fonction de la position du rotor du moteur détectée par Hall - Sensor, puis en fonction de l'ordre d'enroulement du stator pour activer (ou désactiver) Les transistors de puissance dans l'inverseur, de sorte que le courant circule séquentiellement à travers la bobine du moteur Pour créer un champ magnétique tournant dans le sens inverse (ou inverse) et interagir avec les aimants du rotor, ce qui permet au moteur de tourner dans le temps / inverse. Lorsque le rotor du moteur tourne dans une position où Hall - sensor détecte un autre ensemble de signaux, la commande active à nouveau le groupe suivant de transistors de puissance, de sorte que le moteur cyclique peut continuer à tourner dans le même sens jusqu'à ce que la commande décide d'arrêter le rotor du moteur et de fermer les Transistors de puissance (ou seulement ouvrir les transistors de puissance du bras inférieur); Pour que le rotor du moteur soit inversé, l'ordre d'ouverture des transistors de puissance est inversé.

Moteur brushless à champ magnétique fixe

Le Moteur DC brushless général appartient essentiellement au servomoteur, constitué d'un moteur synchrone et d'un conducteur, qui est un moteur à régulation de vitesse à fréquence variable. Un moteur à courant continu sans balais à variation de tension est un moteur à courant continu sans balais dans le vrai sens du terme, il est constitué d'un stator et d'un rotor, le stator est constitué d'un noyau de fer, la bobine adopte un enroulement "cis - inverse - cis - inverse...", d'où il résulte un champ magnétique fixe du Groupe N - S, le rotor est constitué d'un aimant cylindrique (arbre de la bande médiane) ou d'un électroaimant plus une bague collectrice, ce moteur à courant continu sans balais peut générer un couple mais ne peut pas contrôler la direction, quoi qu'il en soit, ce moteur est une invention très intéressante. Lorsque, en tant que générateur à courant continu, l'invention permet de générer un courant continu d'amplitude continue, évitant ainsi l'utilisation de condensateurs de filtrage, le rotor peut être à aimant permanent, à excitation brushée ou à excitation brushless. Lorsqu'il est utilisé comme un grand moteur, ce moteur crée une auto - induction et nécessite l'adoption d'un dispositif de protection.

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