I. défaillance du système de transmission mécanique

1. Surchauffe du moteur ou bruit anormal
   • causePour:
     • Les roulements sont usés ou insuffisamment lubrifiés, ce qui entraîne une augmentation du frottement.
     • Surcharge du moteur (par exemple, viscosité excessive du matériau ou débit excessif).
     • Mauvaise dissipation de chaleur (par exemple, bouches d'aération obstruées ou température ambiante trop élevée).
   • La solutionPour:
     • Changez régulièrement l'huile de lubrification et vérifiez l'état des roulements.
     • Ajustez la viscosité ou le débit du matériau pour éviter les opérations surchargées.
     • Nettoyez le système de dissipation de chaleur pour assurer une bonne ventilation.
2. Vibration ou rupture de l'arbre de transmission
   • causePour:
     • L'axe est mal plié ou mal installé, ce qui entraîne une rupture de l'équilibre dynamique.
     • Des particules dures (par exemple, du sable, des morceaux de métal) sont mélangées dans le matériau et frappent le corps de l'arbre.
     • Fonctionnement prolongé de surcharge, fatigue matérielle.
   • La solutionPour:
     • Recalibrer l'équilibre dynamique de l'axe pour assurer la verticalité de l'installation.
     • Pré - traiter le matériau, filtrer les impuretés dures.
     • Choisissez des matériaux à haute résistance ou réduisez la charge.

II. Défaillance du système de rotor fixe

1. Usure ou blocage du rotor fixe
   • causePour:
     • Le matériau contient des composants corrosifs (tels que des acides forts, des bases fortes) qui accélèrent la corrosion des métaux.
     • La viscosité du matériau est trop élevée ou les particules sont trop grosses, ce qui entraîne un blocage.
     • Le fonctionnement à long terme n'est pas nettoyé et le résidu se solidifie pour boucher l'espace.
   • La solutionPour:
     • Choisissez des matériaux résistants à la corrosion (par exemple, acier inoxydable, revêtement céramique).
     • Pré - traitement des matériaux, contrôle de la taille des particules et de la viscosité.
     • Retirez régulièrement le lavage et utilisez l'immersion de solvant pour éliminer les résidus.
2. Diminution de l'effet de cisaillement
   • causePour:
     • Le jeu du rotor fixe est élargi par l'usure et la force de cisaillement est diminuée.
     • Vitesse de rotation insuffisante (par exemple, défaillance du convertisseur de fréquence ou instabilité de la tension).
     • Modification de la formulation du matériau (p. ex. diminution de la viscosité ou de la teneur en solides).
   • La solutionPour:
     • Ajustez le jeu du rotor ou remplacez - le par un nouveau composant.
     • Vérifiez les paramètres d'alimentation et de convertisseur de fréquence pour vous assurer que la vitesse de rotation est stable.
     • Optimisez la formulation des matériaux pour correspondre aux performances de l'équipement.

Iii. Défaillance du système d'étanchéité

1. Fuite (liquide ou gaz)
   • causePour:
     • Les joints mécaniques sont usés ou mal installés, ce qui entraîne une défaillance de la surface d'étanchéité.
     • Axe excentré ou vibrant, brisant la structure d'étanchéité.
     • Pression insuffisante du liquide d'étanchéité ou mauvais choix (par exemple, matériaux à haute température doivent être scellés résistant à haute température).
   • La solutionPour:
     • Remplacez les joints et ajustez la précision de l'installation.
     • Correction de la coaxialité de l'axe, réduction des vibrations.
     • Choisissez un liquide d'étanchéité et un matériau d'étanchéité adaptés (p. ex., caoutchouc fluoré, polytétrafluoroéthylène).

Iv. Défaillance du système de contrôle électrique

1. Le moteur ne démarre pas ou s'arrête fréquemment
   • causePour:
     • Panne de courant (par exemple, manque de phase, tension trop basse).
     • Le dispositif de protection contre les surcharges se déclenche (par exemple, un courant excessif ou une température trop élevée).
     • Mauvais contact de la ligne de contrôle ou dommages aux éléments.
   • La solutionPour:
     • Vérifiez l'alimentation électrique et assurez - vous que les trois phases sont équilibrées.
     • Déterminez la cause de la surcharge (par exemple, un matériau bloqué ou une défaillance mécanique).
     • Passez en revue l'armoire de commande et remplacez le relais ou le capteur endommagé.
2. Instabilité ou fluctuation de la vitesse de rotation
   • causePour:
     • Mauvais réglage des paramètres du convertisseur de fréquence (p. ex. mauvais réglage du PID).
     • Défaillance du capteur (p. ex. codeur de vitesse de rotation endommagé).
     • Mutation de la charge mécanique (p. ex. changement de la densité du matériau).
   • La solutionPour:
     • Recalibrer les paramètres du convertisseur de fréquence pour optimiser la logique de contrôle.
     • Remplacer ou calibrer le capteur.
     • Stabiliser l'approvisionnement en matériaux et éviter les mutations de flux.

V. défaillance du système auxiliaire

1. Défaillance du système de refroidissement
   • causePour:
     • Manque de liquide de refroidissement ou circulation bloquée.
     • Accumulation de cendres dans le radiateur ou défaillance du ventilateur.
   • La solutionPour:
     • Réapprovisionnez le liquide de refroidissement et Nettoyez les conduits de circulation.
     • Nettoyer le radiateur et réviser le moteur du ventilateur.
2. Mauvaise alimentation ou blocage
   • causePour:
     • Capacité de pompage insuffisante (p. ex. cavitation par pompe centrifuge).
     • La conception du tuyau n'est pas raisonnable (par exemple, trop de coudes, trop petit diamètre).
     • Précipitation ou agglomération du matériau.
   • La solutionPour:
     • Choisissez le type de pompe adapté, ajustez la pression d'importation.
     • Optimisez la disposition des tuyaux et réduisez la résistance.
     • Pré - traiter le matériau pour éviter la précipitation.