I. inspection avant le démarrage

1. Média et niveau
   • Vérifiez que le niveau de fluide à l'intérieur de la pompe est suffisant pour éviter que le fonctionnement de l'évacuation ne cause des dommages à l'étanchéité mécanique ou une surcharge du moteur.
   • Vérifiez que les médias sont conformes à la gamme de résistance à la corrosion et à la température des matériaux de la pompe, par exemple, les médias contenant des particules doivent être chargés avec un filtre pour éviter l'usure de la roue.
2. Valves et lignes
   • Assurez - vous que les vannes d'entrée et de sortie sont en bon état: la vanne d'entrée est entièrement ouverte et la vanne de sortie est fermée (ouverture progressive après le démarrage).
   • Vérifiez que la connexion de la ligne est solide et que la bride ne fuit pas, évitant ainsi le risque de fuite sous haute pression.
3. Lubrification et étanchéité
   • Vérifiez que le niveau d'huile de lubrification du roulement est normal (entre la ligne d'échelle 1 / 3 ~ 1 / 2), la qualité de l'huile n'est pas émulsifiée ou altérée.
   • Confirmez qu'il n'y a pas de fuite dans l'étanchéité mécanique et que le débit d'eau de refroidissement est modéré (écoulement linéaire pour éviter un gaspillage excessif ou un refroidissement insuffisant).
4. Électricité et sécurité
   • Après la révision du moteur, vous devez confirmer que la direction est correcte et éviter les dommages au corps de la pompe causés par l'inversion.
   • Vérifiez que le fil de terre est bien connecté pour éviter les risques de fuite.

II. Surveillance en fonctionnement

1. Stabilité des paramètres
   • Surveiller en temps réel les paramètres tels que la pression, le débit, le courant, etc. pour s'assurer qu'il ne dépasse pas le fonctionnement nominal.
   • Par exemple, une vérification d'arrêt est requise lorsque la pression à la sortie de la pompe centrifuge fluctue de plus de 5%.
2. Température et vibrations
   • Température de roulement ≤ 75 ℃, température du moteur ≤ 95 ℃, arrêt immédiat au - delà du seuil.
   • La valeur de vibration du corps de pompe ≤ 60 μm, des vibrations anormales peuvent indiquer un déséquilibre de la roue ou une flexion de l'arbre.
3. Sons et fuites
   • Écouter le son de fonctionnement, le sifflement à haute fréquence peut être une piqûre de roulement, le grondement à basse fréquence peut être une cavitation.
   • Vérifiez les brides, les bouchons de fil, les raccords d'eau de refroidissement pour les fuites, les fuites > 5 gouttes / min doivent être fixées ou les joints remplacés.

Iii. Opérations d'arrêt

1. Temps d'arrêt normal
   • Fermez d'abord la vanne de sortie, puis arrêtez le moteur pour empêcher l'irrigation par le milieu de frapper la roue à aubes.
   • Un arrêt prolongé nécessite l'évacuation de l'accumulation de fluide dans la pompe, en particulier des fluides corrosifs ou susceptibles de geler (par exemple, l'antigel est nécessaire en hiver).
2. Arrêt d'urgence
   • Coupez immédiatement l'alimentation et démarrez la pompe de secours lorsque le moteur fume, que des vibrations anormales ou que les fuites augmentent soudainement.
   • Le phénomène de défaillance est enregistré après l'arrêt, ce qui facilite l'analyse des réparations ultérieures.

Iv. Maintenance régulière

1. Gestion de la lubrification
   • Changez l'huile de lubrification par cycle (généralement toutes les 2 000 heures ou la moitié de l'année) et remplissez - la après trois étapes de filtration.
   • La pompe magnétique doit utiliser de la graisse Fluorine entièrement synthétique, il est interdit de mélanger différents modèles de graisse.
2. Remplacement des pièces d'usure
   • Remplacement lorsque la déviation de planéité de la surface d'extrémité d'étanchéité mécanique est > 0,02 mm, la compression du ressort doit être réglée avec un outillage spécial.
   • Remplacer lorsque l'épaisseur de la paroi du canal d'écoulement de la roue est amincie de plus de 30% pour éviter une rupture due à une résistance insuffisante.
3. Entretien en profondeur
   • Entretien trimestriel: lavage à contre - courant lors du nettoyage de la pression différentielle du filtre & gt; 0,15 MPa, vérification de la déviation radiale du raccord ≤ 0,05 mm.
   • Révision annuelle: démonter le corps de la pompe, vérifier la flexion de l'arbre ≤ 0,05 mm / M, isolation de l'enroulement du moteur à la terre ≥ 5mΩ.

V. maintenance saisonnière

1. Protection en été
   • La température de l'eau de refroidissement ≤ 50 ℃, l'humidité > 60% doit être nettoyée pour la ceinture pour éviter la moisissure.
   • La pompe à milieu particulaire nécessite un filtre magnétique supplémentaire, avec une précision supérieure à l'écart de la roue à aubes.
2. Protection hivernale
   • La température du milieu est maintenue > point de condensation 10 ℃, la pompe à glycol est remplacée par un joint en caoutchouc fluoré.
   • 3 - 5 tours par mois pour enregistrer le couple et empêcher l'essieu de se plier.

Vi. Diagnostic et traitement des pannes

1. Chute du trafic
   • Étape 1: vérifiez que le filtre d'entrée est rincé à contre - courant lorsque la pression différentielle du filtre d'entrée est > 0,15 MPa.
   • Étape 2: utilisez un endoscope pour voir si la roue est bloquée ou vaporisée.
   • Étape 3: mesurez l'espace de l'anneau de bouche, Remplacez l'anneau résistant à l'usure lorsque vous dépassez la valeur standard de 1,5 fois.
2. Traçabilité hétéroclite
   • Piqûres de roulement de sifflement à haute fréquence (roulement à remplacer).
   • Cavitation rugissante à basse fréquence (nécessite une réduction de la hauteur d'installation ou une augmentation de la pression d'entrée).
   • Battement rythmique roue libre ou axiale (nécessite la fixation de la roue ou la correction de l'axe)