Atos deux positions quatre voies vanne de commutation données de référence

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Vue d'ensemble

Atos deux positions vanne de commutation à quatre voies données de référence le corps de la vanne $R $n est divisé par une cloison en deux cavités de 3 canaux chacune, avec une entrée d'huile au milieu et une sortie d'huile aux deux extrémités. Le corps de la vanne est une structure soudée en tôle d'acier au carbone, de petite taille, de qualité légère et de structure compacte, ce qui améliore l'utilisation du matériau, raccourcit le cycle de production et réduit les coûts. La surface d'étanchéité est empilée en acier inoxydable, résistant à la rouille et à la corrosion, la surface d'étanchéité est polie et meulée après finition, la rugosité de surface ra ≤ 0,8 μm.

Détails du produit

Atos deux positions quatre voies vanne de commutation données de référence

Les vannes de commutation sont des vannes à commande directionnelle avec plus de deux formes d'écoulement et plus de deux orifices d'huile. Est la vanne qui permet la communication, la coupure et la commutation du flux d'huile hydraulique, ainsi que la décharge de pression et le contrôle de l'action séquentielle. Commande de la valve par la direction du mouvement relatif du tiroir avec le corps de valve. Il existe deux types de valve tournante et de valve à tiroir. Selon le nombre de positions de travail dans lesquelles le corps de valve reste dans le corps de valve est divisé en deux, trois positions, etc.; Divisé en deux, trois, quatre et six voies, etc., selon le nombre de circuits d'huile reliés au corps de vanne; La manière de faire fonctionner le mouvement de la bobine est manuelle, motorisée, électrique, hydraulique, électrohydraulique et d'autres types.

Lorsque vous travaillez à l'aide d'un mécanisme de transmission d'entraînement à l'extérieur de la soupape pour tourner l'arbre d'entraînement, avec un bras d'inflexion secoué, activer la plaque de soupape, de sorte que le fluide de travail à la fois de l'entrée gauche à la sortie inférieure de la soupape, et à la fois de l'entrée droite à la sortie inférieure, atteint le but du flux de changement périodique.

Cette vanne de transformation a une large application dans le pétrole, la production chimique et est le plus couramment utilisé dans les systèmes de production de gaz d'ammoniac synthétique. En outre, la vanne de commutation peut également être utilisée comme une structure de type clapet, plus pour les petites occasions de débit. Au travail, il suffit de tourner le volant à travers le volet pour transformer le flux du fluide de travail.

La vanne d'inversion est composée de composants tels que le corps de vanne, l'ensemble d'étanchéité, la came, la tige, la poignée et le couvercle de la vanne (Figure 1). La valve est entraînée par une poignée par laquelle la tige de valve est entraînée en rotation avec une came qui a une fonction d'ouverture et de fermeture de l'ensemble d'étanchéité d'entraînement et de verrouillage positionné. La poignée tourne dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et les deux ensembles d'étanchéité ferment respectivement les deux canaux de l'extrémité inférieure sous l'action d'une came, les deux canaux de l'extrémité supérieure débouchant respectivement sur l'entrée du dispositif de canalisation. Inversement, les deux canaux de l'extrémité supérieure sont fermés et les deux canaux de l'extrémité inférieure sont en communication avec l'entrée du dispositif de canalisation, ce qui permet une commutation sans arrêt.

Dans l'électrovanne, il y a des cavités fermées hermétiquement, des trous traversants dans différents endroits, chaque trou relie un tube d'huile différent, le milieu de la cavité est un piston, les deux côtés sont deux électro - aimants, quelle face de la bobine d'aimant pour alimenter le corps de la vanne sera attirée de quel côté, en contrôlant le mouvement du corps de la vanne pour ouvrir ou fermer différents orifices d'évacuation d'huile, tandis que l'orifice d'entrée d'huile est normalement ouvert, l'huile hydraulique entrera dans différents tuyaux d'évacuation, puis par la pression de l'huile pour pousser le piston du cylindre, qui à son tour entraîne la tige de piston, la tige Le Mouvement mécanique est ainsi contrôlé par le passage du courant commandant l'électro - aimant.

Artos rzmo - Reb - P - NP - 010 / 315

Atos Sagam - 10 / 10 / 350 / 10S

Atos atos rzga - a - 010 / 100 / M24

Atos dpha / M - 2711 / M 110ac

Athos DHA / M - 0713 / PA - M

électrovanne atos dhaxs6 - 0631 / 2 / M - 24dc

ATOS DPHE-2713DL9-X 24DC

DHA-0713/M/O 24DC

DHA-0711/M/O 24DC

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