I. défaillance de classe anormale de pression

1. Pression de sortie instable (grandes fluctuations)
   • causePour:
     • Les canaux internes sont obstrués par des impuretés (p. ex. bobines, trous d'amortissement qui accumulent des salissures).
     • La fatigue du ressort se déforme ou n'est pas suffisamment rigide, ce qui entraîne une défaillance du réglage de la pression.
     • La contre - pression de l'orifice de décharge d'huile est trop élevée, ce qui affecte la stabilité de la pression.
   • La méthode de résolutionPour:
     • Démontez les composants du noyau de la soupape de décompression, nettoyez le corps, les trous d'amortissement et le filtre.
     • Remplacez les ressorts conformes aux spécifications et assurez - vous que le coefficient d'élasticité correspond.
     • Réglez la ligne de décharge d'huile séparément pour éviter les interférences de contre - pression.
2. Aucune sortie de pression ou pression trop basse
   • causePour:
     • Inversion d'entrée / sortie (par exemple, mauvaise conception de la plaque de montage de la vanne à plaques).
     • Pression insuffisante à l'entrée d'huile (par exemple, défaillance de la pompe en amont ou tuyauterie obstruée).
     • La bobine est coincée dans une petite position d'ouverture, ou le long trou d'amortissement est bouché.
   • La méthode de résolutionPour:
     • Vérifiez la direction d'installation et assurez - vous que l'importation et l'exportation sont correctement connectées.
     • Vérifiez la pression du système en amont, réparez la pompe ou débranchez le tuyau.
     • Nettoyez le noyau et les trous d'amortissement et, si nécessaire, rectifiez la surface du noyau.
3. Surpression en aval
   • causePour:
     • L'ensemble du pointeau de la vanne de guidage est rouillé ou bloqué, ce qui entraîne une défaillance de la régulation.
     • Le diaphragme de la valve principale se brise ou de l'eau s'accumule sous elle, provoquant une perte de contrôle de la pression.
     • Le ressort de la valve principale est cassé ou la tige est coincée.
   • La méthode de résolutionPour:
     • Lavez ou remplacez l'ensemble de la vanne à pointeau de la vanne de guidage pour assurer une circulation fluide.
     • Remplacez le diaphragme et déterminez le problème du marteau à eau, nettoyez l'eau stagnante sous le diaphragme.
     • Remplacez les ressorts, nettoyez les impuretés de la tige et vérifiez l'étanchéité.

II. Défaillance de type fuite

1. Fuite d'air du corps et du site de connexion
   • causePour:
     • Vieillissement des joints, dommages (p. ex. joints toriques, joints).
     • Le site de connexion est desserré (par exemple, le filetage n'est pas serré ou la bride est mal scellée).
   • La méthode de résolutionPour:
     • Remplacez les joints résistants à la corrosion et à la température pour vous assurer que les matériaux correspondent aux médias.
     • Rebranchez les boulons de connexion, utilisez un joint d'étanchéité assisté.
2. Trou d'air de capot de fuite
   • causePour:
     • L'étanchéité entre le Carter et le joint d'étanchéité entre le corps est mauvaise ou endommagée.
     • Défaillance du revêtement du siège du piston ou force insuffisante du ressort.
   • La méthode de résolutionPour:
     • Vérifiez la rondelle et balayez la surface de contact et remplacez - la si nécessaire.
     • Ajoutez des tampons en caoutchouc ou Remplacez les ressorts plus résistants.

Iii. Défaillance de la classe de défaillance fonctionnelle

1. Défaillance du filtrage
   • causePour:
     • Le filtre est bloqué ou cassé, ce qui entraîne des impuretés dans le corps de la valve.
     • La cartouche filtrante n'est pas remplacée régulièrement et la précision de filtration diminue.
   • La méthode de résolutionPour:
     • Lavez ou Remplacez le filtre et assurez - vous que les canaux de filtration sont ouverts.
     • Changez régulièrement la cartouche filtrante selon les recommandations du fabricant, enregistrez le cycle de maintenance.
2. Bloc de bobine
   • causePour:
     • Le corps de valve est trop peu interstitiel avec le corps de valve, ou la surface est étirée lors de l'assemblage.
     • Les impuretés du milieu s'encliquetent entre le tiroir et le siège.
   • La méthode de résolutionPour:
     • Choisissez l'écart raisonnable (par exemple, l'écart de valve de type J est 0007 ~ 0015mm), si nécessaire, rectifiez le trou de valve.
     • Retirez le cylindre de lavage, vérifiez les dommages de surface et réparez - le.
3. Défaillance de la poignée de réglage
   • causePour:
     • Les vis de réglage de pression se desserrent ou glissent, ce qui rend la pression impossible à fixer.
     • Dommages internes au dispositif de réglage (par exemple, écrous, vis usés).
   • La méthode de résolutionPour:
     • Réarmez la pression et fixez les vis ou Remplacez les pièces endommagées.
     • Réparez le mécanisme de réglage, assurez - vous que l'action est flexible et fiable.

Iv. Défaillances causées par l’environnement et les opérations

1. La corrosion environnementale entraîne une défaillance
   • causePour:
     • Contact prolongé avec un milieu corrosif (par exemple, brouillard acide, brouillard salin), les pièces métalliques sont érodées.
   • La méthode de résolutionPour:
     • Choisissez un matériau résistant à la corrosion (comme un corps de vanne en acier inoxydable) ou ajoutez un revêtement de protection.
     • Vérifiez régulièrement la surface du corps de la vanne pour traiter les points de corrosion à temps.
2. Dysfonctionnement provoqué par une mauvaise opération
   • causePour:
     • Utilisation au - delà du débit nominal, provoquant une oscillation de la vanne principale.
     • Démarrage et arrêt fréquents ou mutations de pression déclenchant un effet de marteau à eau.
   • La méthode de résolutionPour:
     • Choisissez le modèle de soupape de décompression qui correspond au débit du système.
     • Évitez les fortes fluctuations de pression et mettez en place un régulateur de pression si nécessaire.

V. Recommandations de maintenance

1. Inspection périodique: Vérifiez l'état des joints, des ressorts et du filtre tous les trimestres et enregistrez les données de pression.
2. Entretien de nettoyage: démontez le corps de la valve tous les six mois, nettoyez les impuretés et lubrifiez les pièces mobiles.
3. Réserve de pièces détachées: réserve de pièces d'usure courantes (par exemple, bagues d'étanchéité, ressorts), raccourcit le temps de réparation des défauts.
4. Réparation professionnelle: les défauts complexes (par exemple, rupture du diaphragme, fissure du corps de valve) doivent être traités en contactant le fabricant ou un professionnel.