I. Gestion de la lubrification

1. Sélection des huiles
   • Choisir un lubrifiant adapté en fonction de la charge, de la vitesse de rotation, de la température:
     • Charge légère à grande vitesse(par exemple pour les équipements automatisés): Choisissez une huile à faible viscosité (par exemple ISO VG 32 - 68);
     • Charge lourde à basse vitesse(par exemple machines minières): choisir une huile à haute viscosité (par exemple ISO VG 100 - 220);
     • Mauvaistempérature: huile synthétique pour engrenages à basse température, lubrifiant anti - oxygène à haute température.
   • Tabou: il est strictement interdit de mélanger différentes marques ou types d'huiles lubrifiantes et d'éviter les réactions chimiques qui entraînent une défaillance de la qualité de l'huile.
2. Contrôle de la quantité d'huile
   • Quantité excessive d'huile: augmentation de la résistance à l'agitation, augmentation de la fièvre, risque de fuite d'huile (quantité d'huile supérieure à la limite supérieure de 10%, probabilité de fuite d'huile augmentée de 60%);
   • Trop peu d'huile: engrenages, roulements insuffisamment lubrifiés, ce qui entraîne un frottement à sec, une augmentation de la température (pour chaque quantité d'huile inférieure de 10%, la température augmente de 5 à 8 ° c).
   • La bonne pratique: vérifiez 1 fois par semaine que la quantité d'huile est comprise entre la limite supérieure et la limite inférieure, en vous référant à la « graduation d'échelle d'huile» ou à la « formule de calcul de la quantité d'huile» (quantité d'huile ≈ volume du réducteur × 0,3 - 0,5) notée dans le manuel d'instructions.
3. Cycle de changement d'huile
   • Changement d'huile: remplacer après 200 - 300 heures de fonctionnement (enlever les débris métalliques de la période de rodage);
   • Changement d'huile conventionnelPour:
     • Conditions de fonctionnement normales (température normale, charges moyennes et moyennes): 1 Changement toutes les 2000 - 3000 heures ou 1 an;
     • Mauvais état de fonctionnement (haute température, poussière élevée, charges lourdes): 1 Changement toutes les 1000 - 1500 heures.
   • Étapes de changement d'huilePour:
     1. Après l'arrêt de la température d'huile à descendre en dessous de 40 ℃, ouvrir la vis de vidange d'huile pour vider l'ancienne huile;
     2. Ajouter une petite quantité d'huile fraîche pour rincer l'intérieur (environ 10% du total), vidanger après 1 - 2 minutes de fonctionnement;
     3. Remplissez la nouvelle huile à la ligne médiane de la fenêtre de niveau d'huile et vérifiez à nouveau le niveau d'huile après 10 minutes de repos.

II. Surveillance de l’état

1. Surveillance de la température
   • Gamme normale: température de l'enceinte ≤ 60 ℃ (à la température ambiante 25 ℃), montée en température ≤ 35 ℃;
   • Traitement des anomalies: si la température monte en flèche (par exemple, plus de 10 ° C en 1 heure), immédiatement arrêter l'inspection, peut - être les causes comprennent l'huile de lubrification insuffisante / détérioration, mauvais engrenage des engrenages, dommages aux roulements, charge excessive.
2. Surveillance des vibrations et du bruit
   • Valeur de vibration: mesuré à l'aide d'un détecteur de vibrations, l'amplitude doit être ≤ 0,05 mm;
   • Type de bruitPour:
     • Bruit aigu: usure des engrenages, décollement de la surface des dents;
     • Bruit d'impact: dents cassées d'engrenage, roulement desserré;
     • Hétérochonie: dommages au roulement, trop grande déviation de la coaxialité de l'installation.
   • traiter: détection d'une anomalie inspection immédiate du temps d'arrêt.
3. Vérification de la précision de sortie
   • Mesurer régulièrement l'écart de retour avec un compteur de pourcentage, si l'écart augmente soudainement (par exemple, l'écart de l'engrenage du module 3 est supérieur à 0,1 - 0,2 mm), il peut s'agir d'une usure de l'engrenage ou d'un assemblage lâche, nécessitant un démontage et une révision.

Iii. Protection contre le nettoyage

1. Nettoyage extérieur
   • Nettoyage quotidien: essuyez le boîtier avec un chiffon sec et doux chaque semaine pour éliminer la poussière, les taches d'huile (évitez de rincer directement avec de l'eau ou du détergent pour empêcher l'infiltration d'humidité);
   • Nettoyage des zones focales: soufflage mensuel d'air comprimé (pression ≤ 0,3 MPa) pour éliminer les évents, la poussière accumulée par les ailettes de refroidissement (la poussière recouvrant les ailettes de refroidissement entraînera une baisse de 30% de l'efficacité de la dissipation thermique et une augmentation de la température de 10 à 15 ° c);
   • Protection contre les environnements difficiles: dans un environnement poussiéreux ou humide, avec un bouclier de protection supplémentaire (par exemple, un bouclier anti - poussière, un bouclier étanche à l'eau), un anneau d'étanchéité à la poussière est chargé à l'extrémité de l'axe.
2. ANTIFOULING interne
   • Changement d'huile anti - taches: nettoyage de l'orifice de remplissage d'huile avant le changement d'huile, huile autour de l'orifice de vidange d'huile, poussière, utilisation d'une bouilloire d'huile avec filtre, éviter l'entrée d'impuretés avec de l'huile neuve;
   • Réparation anti - taches: lorsque le réducteur est démonté, il est utilisé dans un environnement propre (par exemple, poser un chiffon de poussière), les pièces sont lavées et séchées pour être remontées, l'assemblage avec des impuretés est strictement interdit (des débris métalliques de 0,1 mm de diamètre peuvent provoquer une usure précoce des engrenages).

Iv. Inspection de la fixation

1. Fixation du site de connexion
   • Boulons de pied de terre: chaque mois avec la clé dynamométrique selon le couple spécifié dans les instructions (par exemple, boulon M8 environ 20 - 25n · m) pour la fixation, empêchant le desserrage d'augmenter les vibrations;
   • Connexion d'extrémité d'axe: vérifiez la connexion de l'arbre d'entrée au moteur, de l'arbre de sortie à la charge (par exemple, Accouplements, brides), assurez - vous qu'il n'y a pas de desserrage, pas de charge biaisée (la charge biaisée aggrave l'usure inégale des engrenages et des roulements);
   • Assemblage après révision: en cas de démontage et de révision, il est nécessaire d'assembler strictement selon le manuel, de s'assurer que l'écart d'engrenage est conforme aux exigences de précision, que la force de précontrainte du roulement est appropriée et que le joint d'étanchéité est installé en place.
2. Inspection des joints
   • Sites de fuite d'huile faciles: orifice de remplissage, joint d'étanchéité d'orifice de vidange d'huile, joint d'étanchéité d'extrémité d'arbre, surface de liaison de boîte;
   • traiterPour:
     • Fuite d'huile de joint d'étanchéité: Remplacez le joint d'étanchéité résistant à l'huile, serrez les boulons uniformément lors de l'assemblage;
     • Fuite d'huile d'étanchéité: vérifiez si l'étanchéité à l'huile est vieillissante, usée, si le vieillissement doit être remplacé (faites attention à la direction lors de l'installation, évitez le chargement inverse), tout en vérifiant si l'extrémité d'étirage de l'arbre est usée (l'usure du diamètre de l'arbre entraînera une défaillance de l'étanchéité à l'huile, doit réparer ou remplacer l