Les vannes électriques sont actionnées par l'électricité et leur mouvement peut être contrôlé par l'ampleur de la course, du couple ou de la poussée axiale. Les caractéristiques de fonctionnement et le taux d'utilisation d'une installation électrique à vanne dépendent du type de vanne, des spécifications de fonctionnement de l'installation et de la position de la vanne sur la ligne ou l'équipement. Maîtrisant ainsi le bon choix de l'installation motorisée de la vanne, il devient indispensable de prendre en compte la prévention de l'apparition de surcharge (couple de travail supérieur au couple de commande).

Dans le passé, les méthodes de protection des moteurs électriques étaient l'utilisation de fusibles, de relais de surintensité, de relais thermiques, de thermostats, etc., mais ces méthodes ont également des avantages et des inconvénients, pour les dispositifs électriques tels que les équipements à charge variable, les méthodes de protection absolument fiables ne sont pas disponibles. Il faut donc adopter une combinaison de différentes approches. Mais en raison de la situation de charge différente de chaque unité électrique, il est difficile de proposer une approche unifiée. Mais pour résumer la plupart des situations, on peut aussi en tirer des points communs. Les moyens de protection contre les surcharges, résumés en deux:

01 juger l'augmentation et la diminution du courant d'entrée du moteur.

02 juger la chaleur du moteur lui - même.

Les deux manières décrites ci - dessus, dans l'une ou l'autre, tiennent compte d'une marge de temps donnée pour la capacité thermique du moteur. Il est difficile de le faire coïncider d'une seule manière avec les caractéristiques de capacité thermique du moteur. Par conséquent, il faut choisir une méthode d'action fiable en fonction de la cause de la surcharge - une combinaison de méthodes composites pour obtenir une protection complète contre les surcharges.

Série pour usage minier

Méthodes de protection de base contre les surcharges:

01 utilisation d'un thermostat pour la protection contre les surcharges dans le fonctionnement continu du moteur ou le fonctionnement ponctuel;

02 la protection contre le blocage du moteur utilise un relais thermique;

03 utiliser un fusible ou un relais de surintensité pour les accidents de court - circuit;