Avec le développement des technologies de l'information, en particulier la technologie de positionnement par satellite GPS, la technologie de communication 3G, la technologie SIG mature et largement utilisée, il est possible d'appliquer la science et la technologie pour développer un système intelligent de gestion des transports en commun.

En fonction des besoins réels du système et en utilisant les ressources informatiques existantes, le système devrait atteindre les objectifs de construction suivants:

• Collecter toutes les vidéos en direct des bus et autres informations pertinentes, fournir une base pour la détection rapide et précise des activités criminelles illégales, la collecte de preuves pour les enquêtes, la résolution des incidents soudains, l'entretien du matériel, etc. pour une planification intelligente, une gestion centralisée, une base factuelle pour le règlement des différends et des incidents de police.
• La plate - forme de gestion intégrée des services collecte des informations sur le transport de tous les véhicules de transport en commun et fournit des ressources de données scientifiquement justifiées pour améliorer et améliorer le système d'exploitation des transports par des moyens scientifiques tels que les statistiques, l'analyse et l'induction;
• Mettre en œuvre une surveillance efficace de la réglementation du comportement des conducteurs de bus au volant et fournir des moyens techniques solides pour renforcer la gestion interne des entreprises de bus;
• L'introduction de la technologie de communication sans fil, de la technologie informatique et de la technologie de réseau, la réalisation de fonctions telles que la planification intelligente, la surveillance du site, les statistiques des rapports, le soutien logistique et de service, les décisions opérationnelles et de gestion, a permis à la qualité globale de la société de transport en commun d'effectuer un saut qualitatif et d'améliorer considérablement la gestion opérationnelle et le niveau de service de la société.
• Effectuer la construction du réseau de surveillance globale du bus, y compris la surveillance complète du réseau de stations de stationnement de bus, plates - formes de bus, coffres et autres, améliorer le niveau de gestion de la sécurité des entreprises de bus.
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La construction du système est entièrement équipée de la technologie de vidéosurveillance, de la technologie de transmission de communications sans fil 3G, de la technologie de stockage de données de grande capacité pour les environnements difficiles, de la technologie d'exploitation visuelle GIS et de la technologie d'analyse intelligente, formant un ensemble de plates - formes de gestion de Service intégrées pour tous les maillons de la gestion des opérations quotidiennes de la société de transport en commun.

Principes

La construction du système sera basée sur la recherche de la performance *, l'économie et l'utilité, devrait suivre les principes de la technologie de pointe, de la fonctionnalité complète, de la performance stable et des économies de coûts. On s'efforce de faire de ce système une véritable plate - forme d'information compatible avec les applications pratiques des transports en commun. Et de tenir compte des facteurs d'entretien et d'exploitation et de laisser une marge d'expansion pour le développement futur, l'expansion, la rénovation, etc. Du point de vue des mesures techniques, les principes suivants sont strictement respectés dans la conception et la mise en œuvre du système:

• Avancé et avant - gardiste: tous les éléments constitutifs de ce système tiennent pleinement compte de son état de l'art, ce qui simplifie l'expansion et la maintenance du système et répond aux exigences croissantes de la construction et de l'application de l'informatique, ce qui garantit qu'il dispose d'un avantage technique et peut s'adapter aux Tendances futures du développement technologique pendant une période de temps considérable.
• Standard et ouvert: le matériel et les produits logiciels utilisés dans ce système prennent en charge les protocoles de réseau standard nationaux et communs, les équipements et les technologies sélectionnés sont conformes aux exigences uniformes du logo et de l'étiquette de rangée, répondent aux exigences de conception globale et garantissent l'interconnexion des réseaux d'information supérieurs et inférieurs sous une norme uniforme.
• L’ouverture: c’est - à - dire l’adoption de technologies, structures, composants système, interfaces utilisateur ouvertes, sur la base du respect des principes de normalisation, l’adoption de protocoles de communication ouverts et de normes techniques garantissant un fonctionnement stable et efficace du système lors de l’interconnexion ou de l’extension ultérieure pour répondre aux besoins des applications commerciales.
• Sécurité et fiabilité: un seul point de défaillance de l'équipement n'affecte pas le bon fonctionnement des autres équipements du système et l'équipement peut être chargé de réparer la défaillance sans affecter le fonctionnement général du système. Et prendre certaines précautions et mettre en place un système de traitement d'urgence pour garantir que l'ensemble du système répond aux exigences de travail 365 jours par 24 heures.
• Maintenabilité et facilité de gestion: divers équipements dans l'ensemble du système doivent être faciles à utiliser, simples à utiliser et faciles à apprendre. Pour les systèmes d'information complexes et volumineux, des moyens de gestion robustes sont nécessaires pour gérer rationnellement les ressources en équipements, surveiller l'état des équipements et contrôler leur fonctionnement. Lors de la conception et de la mise en œuvre du système, la facilité d'entretien de l'ensemble du système est prise en compte afin que le système puisse fournir des moyens efficaces de récupération en temps opportun et de minimiser les pertes en cas de défaillance.
• Extensibilité: la structure du système est évolutive, c'est - à - dire que les appareils peuvent être augmentés et améliorés en termes de structure du système, de capacité du système et de capacité de traitement, de connectivité physique, de support produit, etc. les produits sont conformes aux normes industrielles communes afin que différents types d'appareils puissent être facilement accessibles et flexibles et répondre aux exigences d'expansion du système.
• Compatibilité: selon le Protocole ouvert du système, il peut être commode de développer de nouvelles exigences fonctionnelles d'application du système, réaliser de nouvelles applications de couche supérieure et l'interconnexion, l'interfonctionnement et l'interconnectivité entre différents systèmes. L'équipement du système répond à la polyvalence et à la remplaçabilité lors de l'extension et du remplacement de certaines parties de l'équipement, ainsi qu'à la compatibilité avec les équipements de différents fabricants, la gestion du système est combinée selon les exigences divisibles, c'est - à - dire que la gestion intégrée de plusieurs systèmes est pleinement prise en compte, sous réserve de garantir que les systèmes individuels peuvent fonctionner indépendamment, pour atteindre finalement un niveau élevé d'intégration du système.
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1.1 normes de conception

La construction du système intelligent de répartition de la vidéosurveillance des autobus est planifiée et conçue en fonction des lois et règlements nationaux pertinents, des normes nationales et industrielles pertinentes, des résultats de recherche pertinents, etc., comme suit:

• Norme de l'industrie de la sécurité publique de la République populaire de Chine ga / T70 - 94
• Norme de l'industrie de la sécurité publique de la République populaire de Chine ga / T75 - 94
• Symboles graphiques communs pour les systèmes de sécurité ga / t 74 - 2000
• Code technique de sécurité GB 50348 - 2004
• Approche budgétaire globale des coûts des travaux de surveillance télévisuelle ga / t 70 - 94
• Conditions techniques générales du Contrôleur d'alarme antivol GB 12663 - 90
• Normes industrielles de la République populaire de Chine Ga 27 - 92
• Normes techniques pour les systèmes d'alarme en réseau de surveillance urbaine - partie 3: exigences techniques pour l'acquisition d'informations frontales (GA / t669.3-2009)
• Normes techniques pour les systèmes d'alarme en réseau de surveillance urbaine - partie 4: exigences techniques pour le codage audio visuel (GA / t669.3-2009)
• Normes techniques pour les systèmes d'alarme en réseau de surveillance urbaine - partie 5: exigences techniques pour la transmission, l'échange et la commande d'informations (GA / t669.3-2009)
• Normes techniques pour les systèmes d'alarme en réseau de surveillance urbaine - Partie 7: exigences techniques pour les plates - formes de gestion (GA / t669.3-2009)
• Normes techniques pour les systèmes d'alarme en réseau de surveillance urbaine - partie 10: exigences techniques pour l'audio de vision sans fil (GA / t669.3-2009)
• Procédures et exigences techniques de sécurité ga / T75 - 94
• Spécifications techniques pour l'ingénierie des systèmes de vidéosurveillance civile gb502198 - 94
• Normes de l'industrie de la sécurité publique de la République populaire de Chine ga38 - 94
• Spécifications de construction et d'acceptation des travaux d'installation d'installations électriques en Chine gbj232-90.92
• Règles d'acceptation des systèmes de prévention de la sécurité GA308 - 2001
• Dispositif de transmission filaire de signal d'image d'alarme GB / t16677 - 1996

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