Méthodes et astuces d'ajustement de l'erreur de charge de chargement au sol peu profond
À l'heure actuelle, la plupart des entreprises utilisent des poids lourds comme appareils de pesage et de mesure lors de la mesure de matériaux en vrac et de la négociation. Lorsque les livres terrestres sont utilisés comme instruments de mesure pour le règlement des transactions commerciales, une vérification périodique doit être effectuée. Il est important que ses résultats de mesure soient précis et fiables. Selon les exigences de la procédure d'inspection jjg539 - 1997, l'étape d'inspection comprend la correction du point zéro, la correction de la balance, la correction de la surcharge, la correction de la répétabilité et d'autres aspects, et la correction de la surcharge est l'un des maillons du processus d'inspection qui teste le plus La technologie et l'expérience du personnel d'inspection, ainsi que l'un des problèmes courants au sol. Cet article décrit brièvement la méthode de détection de l'erreur de chargement au sol et certaines techniques empiriques pour ajuster l'erreur de chargement.
Qu'est - ce que la correction de la surcharge, c'est que dans le processus de détection de la surcharge, si l'erreur est supérieure à la valeur spécifiée, il est nécessaire d'effectuer un ajustement de la surcharge, 1 balance de voiture a besoin de plus d'un capteur, mais ne peut pas garantir que la sensibilité de sortie de tous les capteurs est la même que la résistance de sortie, fera la différence de sensibilité de sortie de l'impédance de sortie de l'unité du capteur, d'où il résulte que l'erreur de surcharge est inévitable. Dans le même temps, l'installation de capteurs par des méthodes inappropriées peut également rendre chaque capteur différent en sensibilité, c'est - à - dire en résistance de sortie, c'est - à - dire qu'il présente une erreur de surcharge. Capteurs numériques (DLC) Les poids - bascules automobiles et les capteurs analogiques de 100 tonnes sont différents dans la façon dont la charge est ajustée. J'ai combiné mes années d'expérience dans le travail d'inspection et j'ai seulement exploré la méthode de réglage de la charge partielle des bascules de capteurs analogiques.
1, méthode de détection de l'erreur de surcharge
Selon les exigences de la procédure jjg539 - 1997, la détection de l'erreur de chargement au sol est de placer un certain poids standard dans la zone spécifiée sur le porteur de poids au sol (correspondant à chaque capteur), tester l'erreur de chargement de chaque capteur et décider si la valeur admissible est dépassée, si le dépassement doit être ajusté.
2. Méthode d'ajustement
Exemple: Étape 1 (Réglage): utilisez la fonction de réglage du logiciel dans l'écran de pesage du Pont - bascule pour prérégler d'abord ses valeurs d'indexation réelles à 1 kg, 2 kg, 5 kg, correspondant respectivement à des balances automobiles avec des valeurs d'indexation e vérifiées de 10 kg, 20 kg, 50 kg. (si des phénomènes tels que l'instabilité ou la dérive de la valeur indiquée sont trouvés après le réglage, la pesée maximale du poids au sol peut être abaissée, mais ne peut pas être inférieure à la charge nécessaire pour ajuster l'erreur de chargement). Étape 2 (test): la charge utilisée pour ajuster l'erreur de chargement est uniformément placée dans la zone porteuse du capteur qui doit être ajustée, la valeur numérique est lue. Étape III (Réglage): Ouvrez la boîte de jonction sous le panneau d'équilibrage au sol, sur laquelle le potentiomètre qui lui correspond est réglé. Normalement, il s'agit de réaliser le couplage de plusieurs capteurs d'équilibrage de voiture par un mode Tout en parallèle, en sérialisant un potentiomètre multitour de précision de 200 kΩ et une résistance anti - court - circuit de 10 kΩ entre les deux signaux de sortie du capteur. Après ajustement du potentiomètre, la sensibilité d'impédance de ce capteur est ajustée pour faciliter l'ajustement de l'erreur de surcharge, également appelée sortie de réglage. Une deuxième méthode de montage en série peut également être utilisée, c'est - à - dire un ajustement raisonnable de la tension d'excitation du capteur connecté par le biais d'un potentiomètre dans la boîte de jonction, après un changement de tension, le signal de sortie de ce capteur doit également changer avec lui, ce qui entraîne un Ajustement de l'erreur de charge, cette méthode est également appelée entrée de réglage.
① Le réglage simultané de deux capteurs d'une même section au moyen d'un potentiomètre présente en effet un certain défaut dans ce mode de fonctionnement car, au cours du réglage, il est nécessaire que l'opérateur prête attention simultanément à la situation de ces deux angles, notamment dans le cas où les deux angles présentent une différence positive et L'autre une différence négative, il n'est pas aisé de s'assurer qu'aucun des deux angles ne dépasse une valeur déterminée. En réponse à de tels problèmes, les opérateurs doivent effectuer une mesure secondaire de la plaque de base à l'aide d'un niveau, puis utiliser la plaque d'acier inoxydable pour le nivellement, puis ajuster l'erreur de surcharge à l'aide d'un potentiomètre.
② utilisez un potentiomètre pour ajuster un capteur, la grande majorité des balances automobiles utilisent cette méthode.
Etape IV (lecture): lecture directe de la valeur d'affichage stable is sur l'afficheur après réglage, calcul de l'erreur corrigée avant cette mise en place selon la formule, décision de dépassement de la valeur prescrite et réglage fin.
Le réglage précédent de l'équilibrage de la charge au sol, lors du réglage d'un potentiomètre, la sortie du signal de tension d'autres capteurs sera également perturbée, et l'effet de réglage n'est pas assez intuitif, alors que les étapes de réglage ci - dessus peuvent être ajustées tout en observant les changements de l'affichage, ce qui rend le réglage de la charge très intuitif et pratique.
3. Ajustement analyse des problèmes fréquents et techniques d'ajustement
① lors de l'ajustement, la plupart des erreurs de charge angulaire se trouvent dans la plage permise, nous devons simplement ajuster une ou deux erreurs de charge angulaire au - delà de la plage définie. À ce stade, placez d'abord le poids sur le coin correspondant et Ajustez le potentiomètre.
② dans le processus d'ajustement, la plupart des angles sont super mauvais, et les valeurs ne diffèrent pas beaucoup, seulement un ou deux angles ne sont pas cohérents. Lorsque de tels problèmes se produisent, nous pouvons ajuster le potentiomètre, de sorte que l'erreur dans tous les coins reste cohérente, puis ajuster par la fonction de réglage de l'échelle du compteur.
③ dans le processus de réglage, si la plupart des erreurs angulaires ne dépassent pas la plage définie, l'erreur de surcharge est dépassée d'un angle ou deux seulement, et la tête de réglage du potentiomètre ne peut pas être réglée. Tous les potentiomètres peuvent être réglés à la position intermédiaire, étalonnés à l'aide de poids standard, puis l'erreur de charge de détection est effectuée; S'il existe également une différence d'angle mal ajustée, la base doit être mesurée à nouveau à l'aide d'un niveau. Après le nivellement avec une plaque d'acier inoxydable, la vérification est effectuée.
Lorsque vous retirez le panneau de brassage en raison de la réparation, il est préférable de peindre la position du potentiomètre correspondant au capteur dans une forme intuitive à l'arrière du panneau de brassage lors du réglage suivant, comme oublier la position de câblage, sauf pour retrouver le positionnement peut également mettre tous les potentiomètres dans la position intermédiaire, Après le réarmement du poids standard pour la vérification de la charge.
⑤ le réglage de la charge de chargement au sol est divisé en deux parties, l'une est le réglage de l'état de contrainte; L'un est le réglage du capteur de pesage au sol. Pour une bascule, la base du capteur doit être maintenue au même niveau autant que possible. Il peut être déterminé à l'aide d'un altimètre afin qu'il soit contrôlé à l'intérieur d'une erreur de l'ordre du millimètre.
⑥ lors de l'ajustement de la surcharge ne doit pas nécessairement utiliser un poids standard, peut être remplacé par un objet avec un poids suffisant et un volume modéré. Il est recommandé d'utiliser un chariot élévateur, si le poids du chariot élévateur n'est pas suffisant, il peut faire des objets lourds sur la fourche du chariot élévateur. Avec l'inclinaison des poids, le temps de chargement et de déchargement des poids est long et l'inefficacité est mauvaise.
⑦ ne jamais ajuster aveuglément, découvrez d'abord la cause de l'échec, principalement les aspects suivants: a si le comptoir est coincé avec un corps étranger; B si les limites sont respectées; C Le capteur est incliné ou non; D Le câblage de la boîte de jonction est - il lâche: e le fil de connexion de l'instrument de pesage, de l'ordinateur, du moniteur, du clavier est - il solide: f s'il a été manipulé par erreur humaine.
Pour la détection de charges partielles, le point de charge agit principalement sur le porteur au - dessus du capteur de pesage lors de la détection; Mais lors de la détection de l'exactitude de chaque point de pesage, la surface de contact entre le point de détection et le porteur est plus petite et agit tout au plus sur une ligne, il est impossible d'agir comme un poids sur une plus grande surface de pression sur le porteur. Par conséquent, cette méthode de détection de la précision de pesage de l'équilibreur avec la méthode de superposition, les exigences de rigidité et de résistance du porteur sont plus élevées que la méthode de poids.
4. Conclusion
En résumé, quel que soit l'aspect du travail d'inspection, quelle que soit la manière dont il est adapté, être un bon technicien dans la lecture à fond des procédures d'inspection tout en faisant preuve d'audace dans le processus d'inspection, une fois l'inspection terminée, mieux résumer l'utilisation, afin que notre technologie puisse être constamment mise à jour, améliorée et transmise.