Le groupe électrogène diesel de puissance de Hanse est composé de trois parties de moteur, Alternateur synchrone et écran de boîte de contrôle pour le groupe électrogène diesel, où le moteur est la partie du groupe électrogène diesel qui produit la puissance, zui est susceptible de produire des pannes, par la pratique de nous vendons tant d'unités pour prouver que les pannes produites par l'unité sont originales et variées, mais en fin de compte, il n'y a pas de raisons internes et externes deux aspects:

1, causes internes résultant de défaillances internes

La nature du matériau et de l'huile, dans le processus de conception et de fabrication, pour choisir correctement le matériau en fonction de la nature du travail et des caractéristiques des pièces de groupe électrogène diesel. Le matériau n'a pas été choisi correctement, le matériau n'est pas conforme aux réglementations et des substituts inappropriés ont été choisis, ce qui entraîne une usure des pièces. Abdominaux, déformation, dommages dus à la fatigue, rupture et vieillissement, etc. Les principales causes du phénomène, les différents matériaux utilisés sur le moteur à combustion interne et la nature de l'huile, résumé, ne sont pas plus que des propriétés logistiques, la nature de Huaxia et les trois aspects des propriétés mécaniques, de nombreux dysfonctionnements du moteur à combustion interne sont dus à l'influence de facteurs externes, par le biais de ces propriétés, le résultat du fonctionnement, tels que les matériaux métalliques après une force excessive peut produire des déformations et des fissures ou même des ruptures, la réinoxydation sous l'effet de la température élevée, le retour sous diverses charges pour produire des dommages dus à la fatigue, les matériaux non métalliques peuvent produire un vieillissement, les substances acides contenues dans l'huile ont un effet de bougie pourrie sur le métal, et il peut détériorer l'huile, etc.

2. Les caractéristiques de travail des accessoires de l'unité, la formation individuelle du système de moteur à combustion interne dans la forme structurelle ont chacune des caractéristiques. Dans le travail, les facteurs externes jouent souvent un rôle par le biais de ces caractéristiques, de sorte que les raccords de l'unité concernée produisent un dysfonctionnement, par exemple, en raison des caractéristiques structurelles de la chemise d'eau du moteur lui - même à haute température, l'eau de refroidissement est susceptible de former du tartre dans la paroi extérieure de la chemise de cylindre, tout en affectant l'effet de refroidissement de la chemise de cylindre.

3, les caractéristiques de travail de la pièce sont en contact direct et il y a un mouvement relatif entre les pièces de la machine en raison de l'usure due à la friction, par exemple, la bague de piston du moteur à combustion interne est en contact direct avec le cylindre, dans le processus de travail, la bague de piston dans le cylindre fait un mouvement rectiligne alternatif, ce qui entraîne l'usure du cylindre, l'ensemble de l'unité dans le changement de température drastique pendant le travail, la déformation et la fissuration en raison de contraintes thermiques, par exemple, dans le processus de travail du moteur, sa pâte et la culasse en raison de L'action de la température élevée, ses contraintes internes sont redistribuées pour atteindre un nouvel équilibre, de sorte que le corps du cylindre et la culasse se déforme

Par conséquent, le rappel de puissance de Hanse est en cours d'utilisation d'un groupe électrogène diesel pendant que l'unité est inactive, vérifiez si l'unité que vous utilisez maintenant est en bon état, sur le moteur diesel devrait travailler plus pour éviter le travail inutile.