I. défaillances liées à la corrosion

1. Piqûre de surface et corrosion uniforme
   • Les causes: exposition à long terme à l'humidité, au brouillard salin ou à un environnement chimiquement corrosif, même avec des matériaux résistants à la corrosion (par exemple, acier inoxydable, alliages à base de nickel), la surface peut encore subir des piqûres ou une corrosion uniforme due à l'érosion par des médias tels que les ions chlorure, les sulfures, etc.
   • Impact: la corrosion entraîne un amincissement de l'épaisseur de la paroi de la base, ce qui réduit la résistance de la structure et peut provoquer des fuites ou des ruptures.
2. Fissuration par corrosion sous contrainte (SCC)
   • Les causes: rupture fragile du matériau sous l'effet combiné de la contrainte de traction et du milieu corrosif. Il est commun dans les aciers à haute résistance ou les sites de soudage.
   • Scène typique: la base de turbine fonctionne dans un environnement à haute température, haute pression et gaz corrosifs (tels que les gaz d'échappement sulfurés) et est sujette à la fissuration.
3. Corrosion électrochimique
   • Les causes: différents contacts métalliques forment une différence de potentiel, accélérant la corrosion. Par exemple, lorsque la base en acier au carbone est connectée à une pièce en acier inoxydable, l'acier au carbone peut devenir une Anode corrodée.
   • Prévention: utilisez des joints isolants ou des matériaux métalliques similaires pour éviter la corrosion galvanique.

II. Défaillance des dommages mécaniques

1. Fissures et fractures
   • Les causesPour:
     • Défauts matériels: micro - fissures générées lors de la coulée ou du soudage, se propageant sous l'effet de contraintes.
     • Surcharge: la vitesse excessive de la turbine, les vibrations ou la dilatation thermique entraînent une contrainte excessive de la base.
     • Fatigue: démarrage et arrêt répétés ou cycles de température provoquant des fissures de fatigue de faible durée.
   • CAS: un certain type de disque de turbine de moteur d'aviation en raison de la concentration de la contrainte de fond de rainure de mortaise, la rupture de fatigue se produit dans le fonctionnement.
2. Déformation et déformation
   • Les causesPour:
     • Stress thermique: les gaz d'échappement à haute température provoquent une dilatation thermique locale inégale de la base.
     • Surcharge mécanique: Déformation plastique due à une mauvaise installation ou à un choc externe.
   • Impact: la déformation peut entraîner une variation du jeu du rotor de turbine avec la base, provoquant des vibrations ou des frottements.

Iii. Défaillance de l'adaptabilité environnementale

1. Oxydation à haute température et corrosion thermique
   • Les causes: le gaz à haute température (> 500 ° c) à la sortie de la turbine contient des composants oxydants (tels que so₂, noₓ) qui provoquent l'oxydation de la surface de la base ou la formation de corrosion sulfurique / nitrique.
   • CAS: le fond du carter d'échappement du turbocompresseur diesel présente des perforations dues à la corrosion du point de rosée de l'acide sulfurique (condensation de l'acide sulfurique à une température < 170 ℃).
2. Cassure fragile à basse température
   • Les causes: dans les environnements extrêmement froids, la ténacité du matériau est réduite et une rupture fragile peut survenir en raison de chocs ou de vibrations.
   • Prévention: Choisissez un matériau Ductile à basse température (par exemple, acier faiblement allié) ou effectuez un traitement à basse température.

Iv. Installation et maintenance défectueuses

1. Défaillance du sceau
   • Les causes: fuite de gaz d'échappement / huile due au vieillissement des joints, à une mauvaise installation ou à la corrosion.
   • Impact: les fuites peuvent provoquer un incendie ou une contamination du système de lubrification.
2. Boulons desserrés ou cassés
   • Les causes: les vibrations provoquent une chute de la force de précontrainte du boulon, ou la corrosion du filetage provoque une concentration de contraintes.
   • CAS: un certain boulon de connexion du cylindre de pompe à eau à condensation a subi une rupture de fatigue en raison de la concentration de contraintes à la racine R.