I. nettoyage et inspection de l'apparence

1. Nettoyage de surface
   • Utilisez régulièrement un chiffon propre et doux pour essuyer la surface de la valve, éliminer la poussière, les huiles et les résidus de médias, prévenir la corrosion ou les fissures.
   • Pour une corrosion légère, une peinture Anticorrosion ou un protecteur spécial peut être appliqué.
2. Vérification d'intégrité
   • Vérifiez les composants tels que le corps de valve, le couvercle de valve, l'actionneur, etc. pour les dommages, les déformations ou les fissures et trouvez une manipulation inhabituelle et rapide.
   • Confirmez que les informations de la plaque signalétique sont clairement lisibles, ce qui facilite la traçabilité des paramètres de la vanne.

II. Inspection du site de connexion

1. Vérification de la fixation
   • Vérifiez si la vanne est desserrée avec le tuyau, le boulon de connexion de l'actionneur, l'écrou, si le desserrage doit être fixé à temps pour éviter les fuites.
   • Concentrez - vous sur l'inspection des raccords de bride pour vous assurer que les joints d'étanchéité ne vieillissent pas ou ne sont pas endommagés.
2. Détection de fuites
   • Utilisez un liquide détecteur de fuite (par exemple, de l'eau savonneuse) pour appliquer sur le site de connexion et voir si des bulles d'air sont créées, confirmant qu'il n'y a pas de fuite avant de pouvoir continuer à l'utiliser.

Iii. Maintenance du système de source de gaz

1. Vérification de la stabilité de la pression
   • Vérifiez régulièrement la pression de la source d'air pour vous assurer qu'elle se situe dans la plage de 0,4 à 0,6 MPa (se référer spécifiquement aux instructions de l'appareil).
   • Une pression trop élevée peut endommager l'actionneur, une pression trop basse peut ralentir le mouvement ou ne pas fonctionner correctement, réglable par une soupape de décompression.
2. Vérification de la qualité des gaz
   • Assurez - vous que l'air comprimé est sec, propre et exempt d'impuretés et d'humidité.
   • Évacuez régulièrement l'eau stagnante dans le filtre de la source de gaz et remplacez la cartouche si nécessaire pour empêcher les impuretés de pénétrer à l'intérieur de la vanne.

Iv. Entretien de lubrification

1. Lubrification des pièces mobiles
   • Appliquez régulièrement une graisse spéciale (par exemple, du bisulfure de molybdène ou de la poudre de graphite) sur les pièces de transmission telles que les tiges, les roulements, les engrenages, etc. pour réduire le frottement et garantir une action flexible.
   • Le cycle de lubrification est déterminé en fonction de la fréquence d'utilisation et de l'environnement, généralement tous les 1 à 3 mois, le cycle doit être raccourci dans des environnements difficiles.
2. Traitement des composants spéciaux
   • La partie filetée de la tige nécessite une lubrification ciblée pour éviter l'usure ou la mort par morsure.
   • La valve extérieure nécessite un manchon de protection sur la tige pour empêcher l'érosion de la pluie et de la neige.

V. inspection et remplacement des joints

1. Détection des performances d'étanchéité
   • Vérifiez régulièrement les joints d'étanchéité dans des endroits tels que le Siège, le corps, la lettre de remplissage, etc. pour voir s'il y a de l'usure, du vieillissement ou de la déformation.
   • L'étanchéité est détectée à l'aide d'un liquide de détection de fuite et les fuites sont détectées pour remplacer les joints à temps.
2. Maintenance des joints mécaniques
   • S'il s'avère que le siège d'étanchéité a une fuite d'huile, vous pouvez desserrer le bouchon pour faire fonctionner la valve, observer s'il y a une odeur d'huile ou un phénomène de fuite d'huile, déterminer si l'étanchéité mécanique échoue.
   • La vanne doit être désactivée et le joint mécanique remplacé rapidement après la défaillance.

Vi. Entretien des organismes d’exécution

1. Nettoyage et inspection
   • Retirez le boîtier de l'actionneur et essuyez les composants internes avec un chiffon propre pour éliminer la poussière et les huiles.
   • Vérifiez le cylindre, le piston, la tige de piston et d'autres composants pour l'usure ou les rayures, les blessures mineures peuvent être réparées, les blessures graves doivent être remplacées.
2. Contrôle de course et de fin de course
   • Observez si les voyants des interrupteurs de course et de fin de course s'allument normalement en actionnant manuellement la vanne.
   • En cas d'anomalie, Ajustez ou remplacez l'interrupteur pour vous assurer que l'action est précise et fiable.

Vii. Surveillance de l’état de fonctionnement

1. Enregistrement des paramètres
   • Enregistrez régulièrement l'état de commutation de la vanne, l'ouverture, la pression, la température et d'autres paramètres, analysez le fonctionnement.
   • Surveillance en temps réel par des capteurs ou des systèmes de surveillance pour détecter les anomalies à temps et les avertir.
2. Tests fonctionnels
   • Effectuez régulièrement des opérations de fermeture totale, vérifiez que la vanne fonctionne correctement et vérifiez que les détails sont en bon état.
   • Effectuer des tests de performance sur les vannes après maintenance pour s'assurer que les indicateurs tels que les temps d'ouverture / fermeture, les performances d'étanchéité, etc. sont conformes aux exigences.

Viii. Désactivation à long terme du traitement

1. Vidange des médias
   • Lors d'une désactivation prolongée, fermez la vanne et videz le milieu interne pour éviter la corrosion.
   • Appliquez de l'huile antirouille sur le cylindre, le piston et d'autres composants de l'actionneur, déconnectez le conduit de la source d'air et videz l'air.
2. Mesures de protection
   • Valve extérieure nécessite un manchon de protection supplémentaire pour empêcher l'érosion de la pluie et de la neige.
   • L'étanchéité et l'intégrité des composants de la vanne de désactivation sont régulièrement vérifiées pour s'assurer qu'elle est prête à l'emploi.